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Excess 13 : 7 astuces pratiques et malines à bord de notre nouveau catamaran
Excess 13 : 7 astuces pratiques et malines à bord de notre nouveau catamaran
02.12.2025
À bord de l’Excess 13, rien n’est laissé au hasard. Chaque détail a été pensé pour rendre la vie plus simple, plus fluide, et plus agréable, que ce soit en navigation ou au mouillage.
À bord de l’Excess 13, rien n’est laissé au hasard. Chaque détail a été pensé pour rendre la vie plus simple, plus fluide, et plus agréable, que ce soit en navigation ou au mouillage.
Voici 7 astuces discrètes mais redoutablement efficaces, directement inspirées de la vraie vie des marins.
1 - Récupération d’eau de pluie
Le roof de l’Excess 13 intègre une gouttière moulée qui capte l’eau de pluie sur toute la surface. Cette eau est acheminée jusqu’à un coffre avant équipé d’une vanne trois voies, accessible depuis le carré.
Selon les besoins, elle permet :
d’alimenter un second réservoir d’eau douce de 300 L,
ou d’être rejetée sous la nacelle.
Ce système offre une autonomie précieuse pour le lavage de pont, le rinçage ou la vaisselle. Une solution durable, simple et parfaitement intégrée — tout l’esprit Excess
2 - Une ventilation naturelle efficace
Avant même d’allumer la climatisation, l’Excess 13 assure un flux d’air naturel remarquable grâce à :
des ouvertures de toit dans les vitrages avant,
une vue à 360° qui favorise la circulation,
des hublots ouvrants jusque dans la suite propriétaire,
une organisation des volumes pensée pour laisser l’air glisser de la proue à la poupe.
Résultat : un intérieur plus frais, plus confortable en navigation comme au mouillage, et une consommation d’énergie réduite.
3 - Une porte, deux fonctions : l’astuce « less is more »
Certainement l’un des détails les plus malins : une porte qui sert à la fois de porte de cabine… et de porte de placard.
En l’ouvrant, elle ferme automatiquement le rangement. En la fermant, elle libère l’accès au placard.
Moins de portes, moins de heurts, plus d’espace et de fluidité. Tout simplement brillant.
4 - Un coffre humide de 380 L
À l’arrière, le cockpit abrite un immense coffre humide de 380 L.
Idéal pour :
les combinaisons de plongée ou de surf,
le matériel de glisse,
une annexe légère,
tout ce qui revient trempé ou sablonneux.
Ce coffre dédié permet de garder le cockpit propre, d’éviter les allers-retours dans les cabines, et surtout de tout rincer et sécher en un seul et même endroit. Un vrai plus pour les amateurs d’activités nautiques !
5 - Un bac à linge amovible : simple, mais indispensable
Dans la salle d’eau propriétaire, un bac à linge amovible est intégré sous le plan de travail.
En un geste, il peut être retiré pour aller jusqu’à la laverie du port ou simplement vider le linge à bord.
Un détail discret, mais qui change tout lors d’une vie à bord prolongée : moins d’encombrement, plus d’efficacité, exactement dans l’ADN Excess.
6 - Du liège dans les rangements : silence et confort
Plusieurs rangements de l’Excess 13 sont spécialement tapissés de liège naturel.
Ce matériau, en plus d’être durable, apporte trois avantages essentiels à bord :
antidérapant naturel : les objets ne glissent pas en navigation,
absorption des bruits : les accessoires ne s’entrechoquent plus avec le mouvement du bateau,
Le liège fait partie de la nouvelle signature intérieure du bateau, aux côtés du feutre et du bois clair, pour une ambiance moderne, légère et fonctionnelle.
7 - Des visières intégrées sur les écrans
Les écrans de navigation extérieurs intègrent des visières moulées directement dans leur structure, afin de réduire les reflets et d’améliorer la lisibilité en pleine lumière.
En navigation, surtout dans les zones très ensoleillées, cette astuce fait une énorme différence : la lecture reste claire, les informations critiques sont toujours visibles et la sécurité s’en trouve améliorée.
L’esprit Excess dans les détails
Ces astuces ne sont pas là par hasard : elles reflètent la manière dont Excess conçoit ses bateaux. Une vision fondée sur la simplicité, l’ingéniosité, l’usage réel et l’authenticité des marins, et c’est ce qui fait la différence à bord de l’Excess 13.
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