Excess 14: il catamarano più completo della sua categoria

44 piedi. Ottime sensazioni sotto le vele. Un generoso volume abitativo. Un prezzo che sorprende. L'Excess 14 si è imposto come una delle migliori proposte del mercato dei catamarani da crociera. Ecco perché.

L'85% degli acquirenti dell'Excess 14 sono velisti provenienti da imbarcazioni a scafo singolo. È una cifra che dice tutto. Non si rivolge solo ai diportisti in cerca di un catamarano: conquista anche chi era ancora indeciso.

Un'architettura navale pensata per navigare

L'Excess 14 è nato da una convinzione semplice: un catamarano da crociera può essere leggero, offrire ottime sensazioni sotto vela e rimanere accessibile. Per raggiungere questo obiettivo, Excess ha affidato l'architettura navale allo studio VPLP, riferimento mondiale nella progettazione di scafi da offshore.

Il risultato è concreto: lo spostamento a vuoto dell'Excess 14 è di 12 800 kg, ovvero da 1 a 2 tonnellate in meno rispetto alla concorrenza a parità di dimensioni. Questo guadagno di peso non si legge solo sulla scheda tecnica — si percepisce sotto vela.

Dati di velocità che parlano da soli

Gli scafi asimmetrici, più pieni all'esterno e più piatti all'interno, abbinati a deriva profonde, ottimizzano l'idrodinamica e riducono la deriva nella bolina. In condizioni reali di navigazione:

• Con 12-14 nodi di vento, la velocità oscilla tra 7,4 e 8 nodi in bolina
• Con vento molto leggero a 5 nodi, il catamarano registra già 4,1 nodi in bolina

Timone preciso, barca che risponde alle regolazioni: l'Excess 14 naviga come un catamarano da prestazione, non come una casa galleggiante.

Un piano velico pensato per la crociera d'altura

Nella versione standard, la randa con picco sviluppa 83 m² e il fiocco sovrapposto 40 m². La versione Pulse Line sale a 90 m² di randa per ancora più potenza. Un'opzione Code 0 (72 m² in standard, 86 m² in Pulse Line) completa l'armamento per le andature portanti.

Un pozzetto fatto per vivere all'aperto

A bordo, la prima impressione è quella dello spazio. Il pozzetto esterno accoglie senza difficoltà dieci persone, in conformità con la certificazione CE Categoria A dell'Excess 14. Le due postazioni al timone posizionate a poppa offrono una visibilità totale sulle vele e una vera sensazione di navigazione.

Un salone inondato di luce

Di sottocoperta, la cucina e il salone beneficiano di una luminosità eccezionale grazie ai grandi finestroni panoramici. Il tavolo del salone è modulabile: in posizione bassa si trasforma in una cuccetta supplementare. Un mobile alto da cucina con cassetto scorrevole (opzione) completa uno spazio abitativo pensato per la navigazione d'altura.

Una cabina armatoriale generosa

La cabina armatoriale dell'Excess 14 è particolarmente generosa: letto matrimoniale, bagno separato, contenitori reali e spazio sufficiente per allestire uno studio o uno spogliatoio. Le configurazioni con 3 o 4 cabine consentono di adattare la barca a ogni utilizzo: famiglia, coppia, crociera d'altura o navigazione costiera.

L'Excess 14 è certificato CE Categoria A, la più alta classificazione europea per i velieri da crociera. In termini pratici: la barca è omologata per navigare con forza 9 (47 nodi) e onde fino a 10 metri.

Diversi equipaggi lo hanno già portato in traversate oceaniche a lunga distanza. Non è un catamarano da baia — è una barca costruita per l'Atlantico.

Ciò che fa la differenza

L'Excess 14 è un catamarano che offre ottime sensazioni sotto vela. Propone anche bei volumi interni. Poche barche riuniscono a questo livello prestazioni, volume abitativo, affidabilità costruttiva, infusione di resina in poliestere su anima in balsa per gli scafi, resina in poliestere su anima in schiuma PET per il ponte, e accessibilità. La rivista SAIL lo ha peraltro classificato tra i suoi Top 10 Best.

Per i velisti che si interrogano ancora sul passaggio al catamarano, l'Excess 14 è spesso quello che fa pendere la bilancia.

L'Excess 14 è adatto alla navigazione d'altura?

Sì. L'Excess 14 è certificato CE Categoria A, il che lo autorizza a navigare in condizioni di vento fino a forza 9 sostenuta e onde fino a 10 metri. Diversi equipaggi lo hanno già utilizzato per traversate oceaniche a lunga distanza.

Qual è la velocità dell'Excess 14?

Con 12-14 nodi di vento, l'Excess 14 raggiunge tra 7,4 e 8 nodi in bolina. Con vento molto leggero a 5 nodi, la barca registra già 4,1 nodi. I suoi scafi asimmetrici e le derive profonde, progettati dallo studio VPLP, ottimizzano le prestazioni su tutte le andature.

Quante cabine offre l'Excess 14?

L'Excess 14 è disponibile in versione a 3 o 4 cabine, con bagno separato per la cabina armatoriale. Questa modularità consente di adattare la barca a un utilizzo in coppia, in famiglia o nella navigazione d'altura con equipaggio.

L'Excess 14 è adatto ai velisti provenienti da monoscafi?

Assolutamente sì, e i numeri lo confermano: l'85% degli acquirenti dell'Excess 14 sono ex velisti di monoscafi. Il timone preciso, la leggerezza della barca e la sua reattività alle regolazioni offrono un'esperienza di navigazione vicina a quella che conoscono, con in più la stabilità e lo spazio.